为什么鸟类的大小影响了鸟类翅膀的弯曲量？

那么，它是带着空气阻力运动的，还有他是怎么对抗鸟类前进的动力的。如果你是一只又大又沉的鸟，空气阻力对你造成的影响就要比那些又小又轻的鸟要小。较小鸟的鸟也有飞快的倾向，这也会增加空气阻力对它的影响。

我们终于在鸟类的身体轮廓上找到了这种增加效果的证据，如上图中各种不同的鸟类，大型鸟类可以具有更大的外轮廓，而且很多都有不具备良好的空气动力学外形，比如具有长的脖子或者长腿。小鸟身体轮廓趋向于泪滴的形状，可以再飞行时最大限度地减少空气阻力。

这是幅是关于鸟类产生涡流步法的图，翅膀弯曲的更厉害就会产生一个环形涡流，而少弯曲翅膀就会产生一个连续的涡流。我们可能并不会顾虑这些，但是这张图的B部分还是有点儿意思的。第一张图显示出小鸟在拍打翅膀时向上抬起翅膀的路线，我们可以看到向下扇动的时候各种载体(力)的产生——升力和翅膀推动力，空气阻力的拖拽和所有这些的总效果。向上的时候却没有力，这表明当翅膀完全弯曲折叠时，就不会受到力的作用。有意思，在下面的这个图，是一只鸟类在飞行中部分弯曲翅膀的路径，向下扇动的产生的力是一样的，但是向上时它将获得一个很大的阻力，不过它也会产生向上的力，升力。

这很重要，我们可以看出翅膀的弯曲量本质上，是在部分弯曲产生额外升力和完全弯曲减少阻力的一种折中。大一点儿的鸟在抬起翅膀时候少弯曲他们的翅膀是因为它们可以减少点空气阻力的影响，同时可以在翅膀向上的行程中产生额外的升力，而对于小鸟来说，翅膀完全弯曲避免空气阻力才是更有效率的。